Wie alles anfing...

Mitte der 70er Jahre wird das Projekt Samburo von Helmuth Lehner ins Leben gerufen. Unter der technischen Leitung von Konstrukteur Werner Vogel werden bei der Österreichischen Firma ALPLA bis 1979 insgesamt 29 Exemplare gebaut.
Die Motorisierungen liegen zwischen den damals üblichen 45 und 68 PS. Durch den Unfalltod Helmuth Lehners wird die Produktion eingestellt.
Mitte der 90er Jahre kommen die Konstruktionspläne zur Aircraft Phillipp GmbH in Unterwössen.

Dort wird die Idee vorangetrieben, Motorsegler zum Segelflugschlepp zu nutzen. Die Motorleistung wird erhöht und weitere Fortschritte in der Konstruktion erzielt.
Anfang 1998 wird der Samburo als erster deutscher Motorsegler in Deutschland vom LBA zum Schleppen von Segelflugzeugen zugelassen.

2004 werden alle Rechte am Samburo von der M&D Flugzeugbau Gmbh & Co. KG übernommen. In den kommenden Jahren werden Produktionsstätten errichtet. In der Folgezeit wird das Gesamtkonzept weiter verbessert und unter Einsatz von innovativen Materialien umgesetzt.
2006 wird mit der Produktion des ersten Samburo aus dem Hause M&D begonnen.
Am 25. Januar 2008 hat der neue Samburo seinen Erstflug.

Heute ist der Samburo sowohl flugtechnisch als auch bei Avionik und Ausstattung ein ausgereiftes Fluggerät mit herausragenden Eigenschaften.

Der Samburo ist der ideale Motorsegler zum Schulen, Schleppen und Reisen.

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